¿Qué es el grado térmico?
Es la capacidad de la bujía para disipar calor desde la punta del aislador y el electrodo hacia la culata. Determina su temperatura de trabajo y su resistencia a la suciedad o al sobrecalentamiento.
Bujía caliente
- Retiene más calor → mejor autolimpieza en uso urbano.
- Indicada para motores stock y trayectos cortos.
- Riesgo si excede temperatura: pre-ignición.
Bujía fría
- Disipa calor rápidamente → mayor margen contra detonación.
- Ideal en turbo/alta compresión, pista, climas cálidos.
- Si es “demasiado fría”: puede carbonizarse en uso suave.
Beneficios de elegir bien el grado térmico
- Protección contra pre-ignición y detonación: menor temperatura en la punta reduce el encendido espontáneo.
- Rendimiento consistente: chispa estable bajo carga, altas RPM o boost.
- Durabilidad del motor: evitas puntos calientes que dañen pistones y válvulas.
- Ajuste a tu uso real: ciudad, autopista, pista, clima y preparación.
Equivalencias de grados térmicos entre marcas
Cada marca usa su propia escala. La siguiente tabla es una referencia orientativa. Verifica siempre en el catálogo oficial y por código exacto de bujía.
| Rango | NGK | Bosch | Champion | Beru | Brisk |
|---|---|---|---|---|---|
| Muy caliente | 5 | 8 | 25 | 145 | 10 |
| Caliente | 6 | 7 | 22 | 135 | 9 |
| Estándar | 7 | 6 | 20 | 125 | 8 |
| Fría | 8 | 5 | 19 | 115 | 7 |
| Muy fría | 9 | 4 | 18 | 105 | 6 |
Desventajas (pocas, pero importantes)
- Demasiado fría: puede ensuciarse en conducción suave (misfires, ralentí inestable).
- Demasiado caliente: riesgo de pre-ignición y daños. No excedas el grado recomendado.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si necesito una bujía más fría?
Si tienes reprogramación, más presión de turbo, mayor avance de encendido, usas el auto en pista o notas tendencia a la detonación, un grado más frío suele ser buena idea.
¿Cambiar de marca cambia el grado?
Cada marca usa su propia escala. Usa la tabla como referencia y confirma el código exacto en el catálogo del fabricante.
¿Puedo bajar dos grados?
Solo en preparaciones muy exigentes y con monitoreo. De lo contrario, aumenta el riesgo de carbonización en uso normal.
Descargo de responsabilidad: Las equivalencias de la tabla son orientativas. Consulta siempre el manual del vehículo y los catálogos oficiales de cada fabricante para validar el código correcto de bujía, rosca, largo de rosca, rango térmico, resistencia, gap y diseño del electrodo.